La première génération de la Citroën C1, une mini-voiture, est entrée sur le marché en 2005 avec des carrosseries à 3 et 5 portes. Produit en 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013. Après la mise à jour, la deuxième génération est produite en 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 et à ce jour. Nous examinerons les schémas de bloc-fusibles de la Citroën C1, montrerons le fusible responsable de l’allume-cigare et proposerons un manuel d’utilisation pour la Citroën C1 de 2ème génération.
L’emplacement des blocs et la fonction des éléments qui les composent peuvent différer de ceux présentés et dépendent de l’année de fabrication, du niveau d’équipement et de la région de livraison de votre voiture.
Blocs dans la cabine C1
- Calculateur de direction assistée
- Connecteur central
- ECU de transmission manuelle multimode
- Relais de vitre électrique
- Conduite à gauche :
Avant février 2012 : Relais de feux arrière
A partir de février 2012 : Relais de feux arrière antibrouillard. - Centrale de porte avec récepteur
- Bloc relais n°1
- Amplificateur de climatiseur
- LHD : relais antibrouillard
- LHD : relais de feux de position
- Boîte à fusibles
- Centre d’assemblage de capteurs d’airbag
- RHD : Bloc relais n°2
- RHD :
Avant février 2012 : Relais d’allumage (IG)
A partir de février 2012 : Relais de vitres électriques. - RHD :
Avant février 2012 : Relais de lève-vitres
. A partir de février 2012 : Relais de feux antibrouillard arrière.
Boîte à fusibles C1
Dans l’habitacle, la boîte à fusibles principale est située de part et d’autre du compteur de vitesse, derrière le boîtier de protection et se compose de deux parties.
Afin de retirer le capot de protection, vous devez dévisser 3 vis. Pour ce faire, vous devrez tourner le volant dans différentes directions.
1 | 10A STOP – Feux stop, feu stop élevé, système de freinage antiblocage, transmission manuelle multimode |
2 | 25A D/L – Système de verrouillage électrique des portes, système de télécommande sans fil |
3 | 20A DEF – Lunette arrière chauffante |
4 | 7,5 A TAIL – Feux de jour, feux arrière, feux de plaque d’immatriculation, feux latéraux, contrôle du niveau des phares, feux du tableau de bord |
5 | 7,5 A OBD – Système de diagnostic embarqué |
6 | 7,5 A ECU-B – Transmission manuelle multimode, feux de jour, contrôle de stabilité du véhicule, jauges et instruments, feu antibrouillard arrière |
7 | – |
8 | 7,5 A ECU-IG – Système de freinage antiblocage, contrôle de stabilité du véhicule, direction assistée électrique, ventilateur de refroidissement électrique. |
9 | 10A BACK UP – Feux de recul, système de verrouillage électrique des portes, système de télécommande sans fil, vitres électriques, dégivreur de lunette arrière, tachymètre, système de climatisation, système de chauffage |
10 | 20A WIP – Essuie-glace et lave-glace, essuie-glace et lave-lunette arrière |
11 | 15A ACC – Allume-cigare , Prise, Système audio |
12 | 7,5A IG1 – Essuie-glace et lave-glace de pare-brise, essuie-glace et lave-glace de lunette arrière, système de freinage antiblocage, système de direction assistée, ventilateur de refroidissement électrique, feux de recul, système de verrouillage électrique des portes, système de télécommande sans fil, vitres électriques, dégivreur de lunette arrière, tachymètre , système de climatisation, système de chauffage |
13 | 15A IG2 – Système d’injection de carburant multiport/Système d’injection de carburant multiport séquentiel, système d’airbag SRS, jauges et instruments, système de feux de jour, transmission manuelle multimode |
14 | A/C 7,5A – Système de climatisation, chauffage électrique |
15 | 40A AM1 – Fusibles ACC, WIP, ECU-IG, BACK UP |
16 | 30A PWR – Vitres électriques |
17 | 40A HTR – Système de Chauffage, Système de Climatisation, Fusible « A/C » |
Le fusible numéro 11 à 15A est responsable du fonctionnement de l’allume-cigare.
Bloc relais n°1
- Accessoire R1 (ACC)
- Chauffage R2 (HTR)
- R3 Lunette arrière chauffante (DEF)
- R4 LHD : Allumage (IG)
Bloc relais n°2
- Allumage R1 (IG)
- R2 Feu antibrouillard (FOG)
Fusible C1 compartiment moteur
- Boîte à fusibles et relais
- Unité de commande antidérapante avec entraînement
- Bloc relais
- Conduite à gauche : calculateur moteur
- LHD : relais de bougie de préchauffage
- RHD : relais de bougie de préchauffage
- RHD : calculateur moteur
Schéma relais C1
Sous le capot, le boîtier à fusibles et relais est situé à côté de la batterie et est recouvert d’un capot de protection.
1 | 15A EFI NO.4 – 2WZ-TV : système d’injection de carburant multiport / système d’injection de carburant multiport séquentiel |
2 | 10A H-LP RH (HI) – Avant février 2012 : Projecteur droit. |
5A DRL – À partir de février 2012 : Feux de jour. | |
3 | 10A H-LP LH (HI) – Avant février 2012 : Phare gauche, jauges et instruments. |
20A FR FOG – A partir de février 2012 : Feux antibrouillard avant. | |
4 | 10A H-LP RH (LO) – Avant février 2012 : Projecteurs droits |
10A H-LP LH – A partir de février 2012 : Phare gauche. | |
5 | 10A H-LP LH (LO) – Avant février 2012 : Phare gauche, jauges et instruments. |
10A H-LP RH – A partir de février 2012 : phares droit. | |
6 | 7,5A STA – 1KR-FE : transmission manuelle multimode, système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel. |
VENTILATEUR 7,5A NO.2 – 2WZ-TV : Ventilateur de refroidissement électrique | |
7 | 7,5 A EFI NO.2 – Système d’injection de carburant multiport/Système d’injection de carburant multiport séquentiel, transmission manuelle multimode |
8 | 10A EFI NO.3 – 2WZ-TV : Système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel, ventilateur de refroidissement électrique. |
5A MET – Capteurs et compteurs | |
9 | 50A AMT – 1KR-FE : Transmission manuelle multimode. |
VENTILATEUR DE RADIATEUR 50A – 2WZ-TV : Ventilateur de refroidissement électrique | |
10 | 10A H-LP LH – sans DRL : Phare gauche |
Avant février 2012 : DIMMER 20A – avec DRL : fusibles « H-LP LH (HI) », « H-LP RH (HI) », « H-LP LH (LO) », « H-LP RH (LO) » ) », système de feux de jour | |
A partir de Février 2012 : 30A SUB-LP – avec DRL : fusibles « DRL », « FOG FR » | |
11 | 30A VSC NO.2 – Système de freinage antiblocage et système de contrôle de stabilité du véhicule |
25A ABS NO.2 – sans VSC : système de freinage antiblocage | |
12 | 30A AM2 – Système de démarrage, fusibles « IG1 », « IG2 », « STA » |
13 | DANGER 10A – Clignotants, feux de détresse, capteurs et compteurs |
14 | 10A H-LP RH – Jusqu’en février 2012 : Projecteurs droits. |
20A H-LP MAIN – A partir de février 2012 : fusibles « H-LP LH », « H-LP RH ». | |
15 | DÔME 15A – Jauges et compteurs, éclairage intérieur, système audio, compte-tours. |
16 | 15A EFI – 1KR-FE : ventilateur de refroidissement électrique, système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel |
25A EFI – 2WZ-TV : ventilateur de refroidissement électrique, système d’injection de carburant multiport / système d’injection de carburant multiport séquentiel. | |
17 | AVERTISSEUR 10A – Signal |
18 | Fusible de rechange 7,5 A |
19 | Fusible de rechange 10A |
20 | Fusible de rechange 15A |
21 | RADIATEUR 40A – Tropic : Ventilateur de refroidissement électrique |
RADIATEUR 30A – Normal : Ventilateur de refroidissement électrique | |
22 | 50A VSC NO.1 – Système de freinage antiblocage et système de contrôle de stabilité du véhicule |
40A ABS NO.1 – sans VSC : système de freinage antiblocage | |
23 | EMPS 50A – Direction assistée électrique |
24 | ALTERNATEUR 120A – 1KR-FE : Système de charge, « EPS », « ABS (sans contrôle de stabilité du véhicule) », « VSC (avec contrôle de stabilité du véhicule) », « RADIATEUR », « AM1 », « HTR », « PWR », « Fusibles D/L », « DEF », « TAIL », « STOP », « OBD », « ECU-B » |
25 | Résistance EBD |
Relais | |
R1 | Embrayage de compresseur de climatisation (A/C MAG) |
R2 | Démarreur (ST) |
R3 | Calculateur moteur (EFI MAIN) |
R4 | 1KR-FE : Pompe à carburant (C/OPN) |
R5 | Signal |
R6 | Ventilateur de refroidissement électrique (VENTILATEUR N°1) |
Bloc relais
- 1 –
- 2 80A PTC2 – Chauffage
- 3 80A PTC1 – Chauffage
- R1 Relais de chauffage PTC (PTC1)
- R2 Relais de chauffage PTC (PTC2)
- R3 –
- R4 Avant février 2012 : Phare (H-LP) / A partir de février 2012 : Feux de jour (DRL).
- Gradateur R5 (DIM)