La Toyota Yaris de 3e génération a été produite en 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018 et a été désignée P130/P150. Livré dans le monde entier. Dans certains pays, elle est connue sous le nom de Toyota Echo, Toyota Vitz, Toyota Platz . Dans cet article, nous montrerons les emplacements de toutes les unités de commande électroniques, une description des fusibles et relais de la Toyota Yaris Vitz de 3ème génération avec des schémas fonctionnels et leurs emplacements. Soulignons le fusible responsable de l’allume-cigare.
L’emplacement des blocs et la fonction des éléments qu’ils contiennent peuvent différer de ceux présentés et dépendent de l’année de fabrication, du niveau d’équipement et de la région de livraison. Il vérifie les informations avec ses schémas sur le couvercle du bloc.
Contents
Schéma fusible habitacle Toyota Yaris 3
Conduite à gauche
- Bloc de distribution
- Boîte à fusibles
- Calculateur moteur et boîte de vitesses (sans système start-stop)
- Unité de commande du système start-stop
- Calculateur électrique de carrosserie
- Relais de chauffage (HTR)
- Bloc relais
- Calculateur de systèmes d’aide à la conduite
- Calculateur moteur et boîte de vitesses (avec système start-stop)
- Unité de commande de transmission (LHD)
- Bloc de passerelle réseau
- Relais d’essuie-glace
- Amplificateur de transpondeur de clé
- Amplificateur de climatiseur
- Bloc de distribution
- Calculateur d’airbag
- Calculateur de verrouillage du sélecteur de boîte de vitesses
- Calculateur de direction assistée
- Bloc de certification
- Unité de code d’identification (avec système d’entrée et de démarrage intelligent)
Unité de commande à transpondeur (sans système d’entrée et de démarrage intelligent)
Boîte à fusibles
Il est situé sous le tableau de bord, recouvert d’un capot de protection.
Conduite à gauche
Schéma du couvercle du bloc
Schème
Tableau fusible Toyota Yaris 3
| 1 | – |
| 2 | – |
| 3 | – |
| 4 | 15A S-HTR – Sièges chauffants |
| 5 | – |
| 6 | – |
| 7 | 7,5A ECU-B NO.3 – Rétroviseurs électriques |
| 8 | – |
| 9 | – |
| 10 | – |
| 11 | – |
| 12 | 25A DD/L – Double verrouillage |
| 13 | – |
| 14 | – |
| 15 | 15A FOG FR – jusqu’en juin 2013 : Feu antibrouillard avant |
| 15A FOG FR – à partir de juin 2013 (TMC) : Feu antibrouillard avant (TMC – Toyota Motor Corporation) | |
| 7.5A FOG FR – à partir de juin 2013 (TMMF) : Feu antibrouillard avant (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) | |
| 16 | 7,5A AM1 – Système de démarrage |
| 17 | 7,5 A STOP – Système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel, VSC, feux stop, feu stop auxiliaire |
| 18 | 7.5A FOG RR – Feu antibrouillard arrière |
| 19 | – |
| 20 | 7.5 OBD – Connecteur de diagnostic |
| 21 | 25A D/L – Verrouillage centralisé, centrale électrique de carrosserie |
| 22 | 5A ACC – Calculateur électrique de carrosserie, rétroviseurs électriques, système audio, verrouillage du sélecteur de vitesses |
| 23 | 15A CIG – Prise (allume-cigare) |
| 24 | PORTE 20A – Lève-vitre |
| 25 | 20A PORTE R/L – Lève-vitre |
| 26 | 30A P/W – Lève-vitre |
| 27 | 15A ESSUIE-GLACE RR – Essuie-glace arrière |
| 28 | ESSUIE-GLACE 20A – Essuie-glace |
| 29 | LAVEUSE 15A – Lave-verre |
| 30 | – |
| 31 | – |
| 32 | JAUGE 10A – Feux de recul, verrouillage du levier de vitesses, système audio, système de charge, système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel |
| 33 | Climatisation 7,5 A – Climatisation, lunette arrière chauffante, rétroviseurs chauffants |
| 34 | 5A ECU-IG NO.2 – VSC |
| 35 | 5A ECU-IG NO.1 – Ventilateur de refroidissement, dégivreur arrière, VSC, direction assistée électrique, module de commande de carrosserie, système de commande sans fil, système de surveillance de la pression des pneus |
| 36 | 20A PORTE P – Lève-vitre |
| 37 | 20A PORTE R/R – Lève-vitre |
| 38 | PANNEAU 5A – Combiné d’instruments, éclairage du tableau de bord, interrupteur d’éclairage |
| 39 | 10A TAIL NO.2 – Feu latéral, éclairage de plaque d’immatriculation |
Le fusible numéro 23 à 15A est responsable du fonctionnement de l’allume-cigare.
Bloc relais
Schème
Décodage
- R1 – Éclairage intérieur (DOME CUT)
- R2 – jusqu’en juillet. 2014 : Feu antibrouillard avant (FR FOG) / à partir de mai 2015 : (STP)
Emplacement fusible Toyota Yaris 3
- Capteur d’évitement de collision
- Récepteur du système de surveillance de la pression des pneus
- Amplificateur audio
- Récepteur de verrouillage centralisé
Schéma des fusible compartiment moteur Toyota Yaris 3
Humeur
Disposition générale des blocs sous le capot
Conduite à gauche
Conduite à droite
But
- Bougie de préchauffage relais
- Boîte à fusibles et relais
- Calculateur de frein
- Boîte à fusibles n°2
- Bloc de fusibles d’alimentation
- L’unité de commande du moteur
Boîte à fusibles et relais
Photo – exemple
Schéma du couvercle du bloc
Schème
Description
| 1 | 7,5 A ID/UP – Système d’injection de carburant multiport / système d’injection de carburant multiport séquentiel |
| 2 | 20A EFI MAIN – Essence : système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel |
| 30A ECD MAIN – Diesel : système d’injection de carburant multiport / système d’injection de carburant multiport séquentiel | |
| 3 | 7,5A EFI NO.3 – Système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel |
| 4 | CORNE 10A – Klaxon |
| 5 | 10A EFI NO.2 – Système d’injection de carburant multiport / système d’injection de carburant multiport séquentiel |
| 6 | 10A IG2 – Système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel, airbags, feux stop, système de classification des passagers avant |
| 7 | 15A IGN – Système d’injection de carburant multiport / système d’injection de carburant multiport séquentiel |
| 8 | 7,5A MET – Groupe d’instruments |
| 9 | – |
| 10 | 30A PTC HTR NO.3 – à partir de juillet 2014 (TMMF) : Chauffage d’appoint (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) |
| 11 | 25A PWR HTR – avant juillet 2014 (TMMF) : Chauffage d’appoint (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) |
| 30A PTC HTR NO.2 – à partir de juillet 2014 (TMMF) : Chauffage d’appoint (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) | |
| 12 | 50A EPS – Direction assistée électrique |
| 13 | 30A ABS N°2 – ABS, VSC |
| 14 | 30A DEF – Lunette arrière chauffante, rétroviseurs chauffants |
| 15 | 40A HTR – Climatisation |
| 16 | 50A PTC HTR NO.1 – TMMF : Chauffage d’appoint (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) |
| 30A H-LP CLN – Nettoyant phares | |
| 17 | VENTILATEUR RDI 30A – Ventilateur de refroidissement |
| 18 | 50A ABS N°1 – ABS, VSC |
| 19 | 10A MIR-HTR – Rétroviseurs chauffants, lunette arrière chauffante, régulateur de vitesse, indicateur de boîte de vitesses, calculateur moteur |
| 20 | 5A ECU-B NO.1 – Système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel, unité de commande électrique de carrosserie |
| 21 | 15A DOME – Éclairage intérieur, éclairage personnel, système audio, VSC |
| 22 | 40A BBC – Système de charge (1NR-FE), système start-stop |
| 23 | 30A ST – Système de démarrage |
| 24 | 15A AMP – TMMF : Système audio, navigation, aide au stationnement (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) |
| 25 | 25A D/L NO.2 – jusqu’en juillet. 2014 : Double verrouillage |
| 25A PWR HTR – jusqu’en juillet. 2014 (TMMF) : Chauffage d’appoint (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) | |
| 26 | 30A DCC – Fusibles : « DOME », « ECU-B NO.1 », « ECU-B NO.2 » |
| 27 | 20A STR LOCK – avant juillet 2014 (TMMF) : Hayon, antidémarrage, système d’entrée intelligent avec démarrage par bouton poussoir, système de démarrage, antivol de direction, système de commande sans fil (TMMF – Toyota Motor Manufacturing France) |
| 28 | 10A ETCS – Système d’injection de carburant multiport / système d’injection de carburant multiport séquentiel |
| 29 | 10A HAZ – Indicateurs de direction, feux de détresse |
| 30 | 7,5 A AM2 – Système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel, système de démarrage |
| 31 | 5A ECU-B NO.2 – Groupe d’instruments, système de commande sans fil, système de surveillance de la pression des pneus, système de classification du passager avant |
| 32 | 7,5A ALT-S – Système de charge |
| 33 | 50A R/I – Fusibles : « EFI MAIN », « EFI NO.2 », « EFI NO.3 », « IG2 », « IGN », « MET », « HORN » |
| 34 | 80A PTC – Chauffage d’appoint, rétroviseurs chauffants |
| Relais | |
| R1 | Ventilateur de refroidissement (VENTILATEUR NO.2) |
| R2 | Ventilateur de refroidissement (VENTILATEUR NO.1) |
| R3 | Lunette arrière chauffante (DEF) |
| R4 | Démarreur (ST) |
Boîte à fusibles n°2
Schème
Désignation
| 1 | 20A ST NO.2 – Système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel |
| 2 | 7,5A DRL – Feux de jour |
| 15A EU-DRL – Feux de jour | |
| 3 | 10A ECD NO.4 – Ventilateur de refroidissement, système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel |
| 10A S-HORN – Système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel | |
| 4 | 7,5A H-LP MAIN – jusqu’en juillet 2014 : Climatisation, système d’éclairage automatique, phares, réglage de la portée des phares |
| 20A H-LP MAIN – à partir de juillet 2014 : Climatisation, système d’éclairage automatique, phares, réglage de la portée des phares | |
| 5 | 50A MMT – Unité de commande de transmission |
| 6 | 10A H-LP RH HI – Faisceau haut droit |
| 7 | 10A H-LP LH HI – Feu de route gauche, combiné d’instruments |
| 8 | 10A H-LP RH LO – Feu de croisement droit |
| 9 | 10A H-LP LH LO – Feu de croisement gauche, feu antibrouillard avant |
| 10 | – |
| 11 | – |
| 12 | – |
| 13 | – |
| 14 | – |
| Relais | |
| R1 | avant juillet 2014 : Dimmer (DIM) (interrupteur de phare) |
| à partir de juillet 2014 : Chauffage d’appoint (PTC HTR NO.1) | |
| R2 | Feux de jour/système antivol (DRL/S-HORN) |
| R3 | Phares (H-LP) |
| Phares/feux de jour (H-LP/US-DRL) | |
Département #1
Schème
Jusqu’en juillet 2014
- R1 – Relais intégré
Depuis juillet 2014
| R1 | Unité de commande du moteur (ECD NO.2) |
| R2 | Chauffage d’appoint (PTC HTR NO.2) |
| R3 | Chauffage d’appoint (PTC HTR NO.3) |
| R4 | Démarreur (ST NO.2) |
Département #2
Schème
Jusqu’en juillet 2014
R2 – (O/P MTR (avec système Stop & Start)) ou R1 – Unité de commande de transmission (MMT)
Depuis juillet 2014
R1 – Gradateur (DIM (projecteur phare))
Bloc de fusibles d’alimentation
Situé sur la borne positive de la batterie.
Schème
Décodage
- 80A GLOW DC/DC – Système d’injection de carburant multiport/système d’injection de carburant multiport séquentiel
- 80A PRINCIPAL – Fusibles : « BBC », « ST », « AMP », « D/L NO.2 », « DCC », « STR LOCK », « MIR-HTR », « ETCS », « HAZ », AM2″, « ALT-S », « R/I », « DRL » « EU-DRL », « S-HORN », « H-LP MAIN », « H-LP RH HI », « H-LP LH HI », « H-LP RH LO », « H-LP LH LO »
- ALT 120A – Système de configuration, préréglages : « ID/UP », « EPS », « ABS NO.2 », « DEF », « PTC », « HTR », « H-LP CLN », « RDI FAN », « ABS NO.1″, « QUEUE NO.2 », « PANNEAU », « PORTE R/R », « PORTE P », « ECU-IG NO.1 », « ECU-IG NO.2 », « A/ C », « JAUGE », « WASHER », « WIPER », « WIPER RR », « P/W », « DOOR R/L », « DOOR », « CIG », « ACC », « D/L » , «OBD», «STOP», «AM1», «FOG FR»
