La voiture compacte Volkswagen Golf 6 génération a été produite en version à hayon, break et cabriolet en 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 et 2013. Notre matériel fournira une description des blocs fusibles et relais de la Volkswagen Golf 6 avec des schémas et des exemples de photos. Nous soulignerons séparément le fusible responsable de l’allume-cigare. Et en conclusion, nous vous proposerons en téléchargement un manuel complet de réparation et d’entretien de la Golf 6.
Si la génération de modèle ne convient pas, lisez respectivement la description de 5 et 7.
Schéma des fusible compartiment moteur Golf 6
Il est situé sur le côté gauche de l’espace intérieur et est fermé par un couvercle de protection. Il se compose de deux parties : 1 – relais et bloc de fusibles et 2 – bloc de fusibles haute puissance.
Boîte à fusibles et relais
Schème
Description
| R1 | Relais du système ECU/relais du ventilateur |
| R2 | Relais de pompe à air d’échappement/relais de commande de transmission automatique |
| 1 | (30A) Moteur d’essuie-glace |
| 2 | (30A) Bloc Mécatronique KP |
| 3 | (20A) Calculateur du réseau de bord |
| 4 | (20A) Calculateur électronique ABS |
| 5 | (15A) Calculateur de transmission électronique |
| 6 | (5A) Combiné d’instruments, unité de commande de colonne de direction |
| 7 | (40A) Relais de puissance cl. 15 |
| 8 | (15A) Système audio, unité principale (25A) Stabilisateur de tension |
| 9 | (5A) Centrale téléphonique |
| 10 | (5A/10A) Unité de commande électronique du moteur, relais de puissance Motronic |
| 11 | (20A) Centrale de commande du chauffage d’appoint, Relais du chauffage d’appoint |
| 12 | (5A) Bus de données CAN, unité de commande de passerelle |
| 13 | (15A/30A) Unité de commande électronique du moteur |
| 14 | (20A) Pompe d’amorçage de carburant, Allumage |
| 15 | (5A/10A) Relais de bougie de préchauffage, Relais de pompe à carburant, Sonde lambda |
| 16 | (30A) Lampes et phares – côté droit |
| 17 | (15A) Klaxon |
| 18 | (30A) Système audio, Amplificateur |
| 19 | (30A) Essuie-glace/lave-glace |
| 20 | (10A) Pompe de circulation du liquide de refroidissement (20A) Soupape de régulation de pression de carburant |
| 21 | (10A/15A) Résistance sonde lambda, Moteur de verrouillage centralisé de porte passager avant (20A) Pompe à vide de frein |
| 22 | (5A) Fin de course pédale d’embrayage (capteur de position) |
| 23 | (5A/10A/15A) Système de contrôle du moteur |
| 24 | (10A) Système de contrôle du moteur (relais de pompe, relais d’injecteur, etc.) |
| 25 | (40A) Calculateur ABS |
| 26 | (30A) Feux et phares – côté gauche, Calculateur du réseau de bord |
| 27 | (40/50A) Calculateur de bougies de préchauffage, Moteur de pompe à air secondaire |
| 28 | (30A) Alimentation relais 2 borne 15 |
| 29 | (50A) Fusible thermique 1 de réglage du siège conducteur |
| 30 | (50A) Relais de décharge de contact X |
Bloc de fusible
Option 1
Schème
Désignation
- 150A/200A – Générateur
- 80A – Calculateur de direction assistée
- 50A – Ventilateur de radiateur et sa centrale
- 80A – Relais chauffage ou Équipement complémentaire
- 80A – Borne 30, boîte à fusibles habitacle
- 40A – Relais de chauffage basse puissance
- 30/40/50A – Réserve
Option 2
Schème
Décodage
- 150A/200A – Générateur
- 80A – Unité de direction assistée
- 50A – Ventilateur de radiateur et sa centrale
- 80A – Réserve
- 80A – Borne 30, boîte à fusibles habitacle
- Réserve
- Réserve
Schéma des fusible habitacle Volkswagen Golf 6
Boîte à fusibles
Situé à l’extrémité du tableau de bord côté conducteur, derrière le cache de protection.
Photo – schéma
But
| F1 | (10A) Connecteur de diagnostic DLC, Calculateur moteur, Relais de fonctionnement en mode chauffage d’appoint, Contrôle de la luminosité des interrupteurs et de l’éclairage du combiné d’instruments, Commande de réglage de la portée des phares, Calculateur de régulateur de vitesse adaptatif, Contacteur de feux stop |
| F2 | (5A) ABS, ESP, Calculateur du combiné d’instruments, Calculateur du moteur, Relais de démarrage, Calculateur de direction assistée, Calculateur de reconnaissance de remorque |
| F3 | (5A) Calculateur airbag |
| F4 | (5A) Capteur de niveau et de température d’huile, Capteur haute pression, Capteur de niveau et de température d’huile moteur, Touche de coupure ASR et ESP, Touche indicateur de pression des pneus, Calculateur d’airbag |
| F5 | (10A) Calculateur phare gauche |
| F6 | (10A) Calculateur phare droit |
| F7 | Réserve |
| F8 | Réserve |
| F9 | Réserve |
| F10 | Réserve |
| F11 | Réserve |
| F12 | (10A) Calculateur électrique de porte (conducteur), calculateur électrique de porte (passager), verrouillage centralisé |
| F13 | (10A) Connecteur de diagnostic, interrupteur d’éclairage, capteur de pluie et de lumière, interrupteur d’antibrouillard |
| F14 | (10A) Contacteur de feux stop (capteur de position de la pédale de frein), calculateur de transmission automatique, calculateur de Climatronic |
| F15 | (20A) Bouton de déverrouillage dans la poignée de porte/couvercle de coffre, Calculateur du réseau de bord, Verrouillage centralisé |
| F16 | (10A) Caméra de recul |
| F17 | (5/10A) Système audio, capteur d’inclinaison, sirène d’alarme, relais de signal |
| F18 | Réserve |
| F19 | (5A) Enregistreur de données d’urgence, Calculateur limiteur de régime moteur |
| F20 | (20A) Centrale de commande pour système d’accès et d’autorisation de démarrage du moteur, Stabilisateur de tension |
| F21 | (10A) Calculateur de verrouillage électronique de la colonne de direction |
| F22 | (40A) Ventilateur d’alimentation |
| F23 | (30A) Vitres électriques, unité de commande de porte |
| F24 | (20A) Calculateur du réseau de bord |
| F25 | (25A) Calculateur multifonctions (élément chauffant de lunette arrière, calculateur de climatisation, chauffage et sélecteur de mode de fonctionnement) |
| F26 | (30A) Calculateur de portes arrière et lève-vitres |
| F27 | (15A) Commande moteur (pompe à carburant) |
| F28 | (15A) Stabilisateur de tension, unité principale |
| F29 | Réserve |
| F30 | (20A) Calculateur de transmission automatique |
| F31 | (20A) Pompe à vide de frein |
| F32 | (30A) Onduleur avec prise, 12 V – 230 V |
| F33 | (25A) Luc |
| F34 | (15A) Sièges électriques |
| F35 | (10A) Calculateur électronique d’amortissement |
| F36 | (20A) Lave-phares |
| F37 | (30A) Chauffage de siège |
| F38 | (20A) Relais d’avertisseur sonore antivol, centrale de commande des systèmes confort |
| F39 | — |
| F40 | (40A) Chauffage/climatiseur |
| F41 | (15A) Moteur d’essuie-glace |
| F42 | (20A) Allume-cigare, prise 12V |
| F43 | (15A) Calculateur électrique remorque |
| F44 | (20A) Calculateur électrique remorque |
| F45 | (15A) Calculateur électrique remorque |
| F46 | Réserve |
| F47 | (5A) Unité de commande du combiné d’instruments |
| F48 | (5A) Unité de commande électronique de commande de téléphone portable, Stabilisateur de tension, Capteur de champ magnétique pour boussole |
| F49 | Réserve |
L’allume cigare est commandé par le fusible numéro 42 à 20A.
Bloc relais
Il est situé sous le tableau de bord lui-même, derrière la garniture.
Régime général
Schéma fonctionnel du relais supérieur
- Borne + Relais de Contacteur d’Allumage
- Relais de klaxon
- Relais lave-phares
- Relais de déchargement du circuit de puissance
- Relais de chauffage de vitre électrique
- ou A – 30A Fusible thermique 1 pour réglage du siège conducteur
Description générale des fonctions assurées par l’unité de commande du réseau de bord : Commande des circuits relais, Commande des appareils d’éclairage, Distribution de l’électricité entre consommateurs, Commande des essuie-glaces (via LIN), Commande des capteurs de pluie et de luminosité, Allumage du signal sonore, Commande des vitres chauffantes, pare-brise et arrière, Sauvegarde des réglages personnels, Commande du système de sécurité intérieur, des capteurs d’inclinaison et de l’alarme de sécurité, Verrouillage/déverrouillage confort, Télécommande (antenne intégrée), Verrouillage centralisé (commande des serrures, portes, trappes et couvercles), Système de surveillance de la pression des pneus (module logique séparé avec adresse de diagnostic), Contrôle des unités de commande de porte, Éclairage pour la circulation pendant les heures de clarté, Système d’éclairage adaptatif statique.
Et si vous avez quelque chose à ajouter au matériel, écrivez dans les commentaires.
