La deuxième génération de la Peugeot Partner (châssis B9), officiellement présentée en janvier 2008, a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève en mars 2008. Le véhicule se distingue nettement de son prédécesseur à tous les égards. Il ne s’agit pas d’un restylage de l’ancien modèle, mais d’un modèle entièrement nouveau. La suspension arrière n’est plus à barre de torsion comme sur le Partner Origin, mais une suspension classique à ressorts, c’est-à-dire comme sur une voiture particulière classique. Cela assure un plus grand confort et une conduite plus souple, mais les performances de charge ont diminué. On peut toutefois dire que cet inconvénient est compensé par un espace de chargement plus grand que sur l’Origin. La version passagers du fourgon s’appelle Tepee. Ce modèle a lui aussi un « jumeau » : le Citroën Berlingo 2.
Schéma fusible compartiment moteur Peugeot Partner 2
- Calculateur de gestion moteur F1 20A – alimentation du calculateur de commande électrique du groupe de ventilateurs électriques à deux vitesses
- Alarme sonore F2 15A
- Lave-glaces avant et arrière F3 10A
- Lave-phares F4 20A
- Système de chauffage du carburant F5 15A + batterie DV6 – pompe à carburant TU5JP4
- F6 10A + après contact avec l’ordinateur du système ABS/ESP et le double relais – capteur d’angle de braquage – gyroscope du système de contrôle de stabilité – accéléromètre – mécanisme de la pompe de direction assistée
- Capteur de contact de frein F7 10A – interrupteur de fin de course de la pédale d’embrayage
- Bobinage de démarreur F8 25A
- F9 10A après blocage du module de protection de contact 3 relais – moteur de commande de portée des phares
- Commande de bobine d’allumage F10 30A TU5JP4 – commande d’injecteur TU5JP4 – alimentation de l’électrovanne de la pompe d’injection DV6
- Activation du relais du ventilateur F11 40A
- F12 30A Commande de vitesse basse et haute de l’essuie-glace avant
- F13 40A après contact alimentation SM (module de service intelligent)
- Commande de la pompe de récupération de température des gaz d’échappement F14 30A
- Phare avant droit F15 10A
- Phare avant gauche F16 10A
- Phare de croisement gauche F17 15A
- Phare de croisement droit F18 15A
- Électrovanne de nettoyage du réservoir F19 15A TU5JP4 – Capteurs d’oxygène à l’entrée et à la sortie TU5JP4 – Électrovanne du système de chauffage d’air du turbocompresseur 1-2 DV6
- Capteur de niveau de carburant F20 10A Électrovanne de régulation de pression du turbocompresseur DV6 Électrovanne de régulation de température d’échappement
F21 5A Débitmètre d’air DV6 Alimentation pour l’unité de commande du ventilateur à deux vitesses Module de fusible Maxi (PSF1)
Peugeot Partner 2 Relais
- Relais principal R1 du calculateur de gestion moteur
- Relais R2 du circuit d’alimentation du calculateur de gestion moteur
- Relais du système d’alimentation en air R3
- Relais d’essuie-glace R4
- Relais de vitesse lente d’essuie-glace avant R5 – Relais de vitesse rapide d’essuie-glace avant
- Relais distributeur R6 + après contact
- Relais de ventilateur de climatisation R7
- Relais de démarreur R8
- Relais de lave-glace avant R9
- Relais lave-glace arrière R10
- Relais lave-phares R11
- Relais de klaxon R12
Bloc sur le couvercle de la batterie
Désignation du circuit
- Module d’état de charge – 5 A
- Connecteur de diagnostic – 15 A
- Résistance du contacteur de pédale de frein – 15 A
- —
- Alimentation pour le groupe de pompes de direction assistée – 80 A
- Module de commande de préchauffage/post-chauffage – 70 A
- Module de blocage de protection à 3 relais – 100 A
- —
- —
- Relais de protection moteur simple – 30 A
Schéma fusible habitacle Peugeot Partner 2
Les blocs principaux se trouvent sous le panneau de gauche.
Description des fusibles
- 15A — Essuie-glace arrière
- —
- 5A — Airbag
- 10A — Climatisation, connecteur de diagnostic, rétroviseur, réglage des phares
- 30A — Lève-vitres
- 30A – Serrures
- 5A — Éclairage de courtoisie arrière, éclairage de courtoisie avant, toit ouvrant
- 20A — Autoradio, changeur CD, écran, système de surveillance de la pression des pneus, alarme et sirène
- Prises 30A – 12V à l’avant et à l’arrière
- 15A – Partie supérieure de la colonne de direction
- 15A — Circuit de faible courant du contacteur d’allumage
- 15A – Capteur de pluie et de luminosité, airbag
- 5A — Tableau de bord
- 15A — Capteurs de stationnement, panneau de commande de la climatisation, système mains libres
- 30A — Alimentation du système de verrouillage
- —
- 40A — Lunette arrière et rétroviseurs chauffants
Le fusible numéro 9 est responsable de l’allume-cigare.
Description du relais
- R1 — Relais de lève-vitre électrique avant
- R2 — Relais d’essuie-glace arrière
- R3 — Relais accessoire + ACC
- R4 — Relais de verrouillage de porte
- R5 — Relais de verrouillage de porte arrière
- R6 — Relais de verrouillage de porte avant
- R7 — Relais de réveil de l’ordinateur
- R8 — Relais de lunette arrière chauffante
Diagramme du bloc 2
Décoder les éléments
- —
- 20A – Sièges chauffants
- —
- 15A — Relais pour rétroviseurs rabattables
- 15A – Prise relais pour le raccordement d’une chambre froide
Bloc supplémentaire
Si le véhicule est équipé des systèmes appropriés, un boîtier de fusibles supplémentaire est installé pour l’attelage et la remorque, ainsi que pour d’autres modifications de carrosserie et les cabines surélevées. Il est situé derrière la cloison de droite.
Situé ici :
- 15A – Relais de contacteur d’allumage, générateur en option
- 15A — Alimentation pour remorque 12V
- Circuit d’alimentation CC 15 A pour transformateurs
- 40A – Éclairage de secours
Si vous en avez, veuillez les écrire dans les commentaires.
